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“夜通航”客滾船車輛防自燃預警系統(tǒng)的監(jiān)控錄像、截圖、各時間段的后臺統(tǒng)計的歷史數據對于火災發(fā)生也可作為追溯起因及責任的證據。防火、探火的充分性可以減小船舶載運新能源汽車(包括電動汽車和替代燃料汽車)火災風險的新產出。

疲勞是大多數船舶交通事故的主要原因之一！針對船員開船疲勞管理，我們選擇將“夜通航”船舶AI智能監(jiān)控系統(tǒng) (防疲勞駕駛)安裝在船舶駕駛臺上。船員疲勞駕駛已然成為船舶航行的潛在危險因素。

不可否認，80%的海上事故與人為因素有關。利用“夜通航”船舶AI智能監(jiān)控系統(tǒng) (防疲勞駕駛)，為船員在駕駛船舶航行過程中提供安全預警與提醒服務，減少船員疲勞駕駛所引發(fā)的船舶碰撞隱患，避免巨大的人身財產損失。

據報告稱，船舶火災、碰撞和沉沒以及貨物損壞，是船舶公司、航運公司以及海上保險損失的首要原因。嚴重的船舶火災事故造成的人員傷亡，是我們船員家庭及船舶/航運公司不可承受之重。

長江有何實施長達十年的禁漁計劃？根據長江不同水域的監(jiān)管需求，“多元智能感知漁政信息系統(tǒng)”前端的紅外光電攝像儀分別設有1公里、2公里、3公里、5公里、8公里等，不同監(jiān)控距離及功能的禁捕魚監(jiān)控系統(tǒng)。

而且，絕大多數的事故都是由于人為的因素引起的。除了需要對船舶的駕駛人員及其他船員進行駕駛臺的行為規(guī)范培訓外，還需在駕駛室增設船舶AI智能監(jiān)控系統(tǒng)，加強駕駛室的船員管理力度以及船員違規(guī)行為判定告警。

實現(xiàn)重點海域養(yǎng)殖區(qū)的全覆蓋、全天候、數字化、自動化、智能化實時遠程監(jiān)控?！巴o?！焙Ｓ蜻h程監(jiān)控系統(tǒng)為海域養(yǎng)殖的高產、優(yōu)良、高效、生態(tài)、平安締造條件，幫助養(yǎng)殖戶在防偷盜方面進步效力、降本增效。

船舶火災是船舶海上較為常見的危險性較大的事故之一，船舶火災事故中近60%的火災起源于輪機艙。應在發(fā)動機和電氣設備運行的情況下定期對機艙和船舶電氣裝置進行熱成像檢查及監(jiān)控。

隨著航運經濟以及船舶制造業(yè)的不斷發(fā)展，航線上的船舶密度逐年增長，船舶火災事故與損失也呈逐年上升趨勢，船舶防火防自燃工作成了維護船舶及海洋經濟的首要任務。